波音这回，玩砸了。

载人飞船，上天容易，下来难。这可不是我说的，是美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯用九个月的太空“加班”换来的血泪教训。

本来嘛，这趟“星际客机”的处女航，计划也就十来天的事儿。结果，推进器闹脾气，氦气也漏了，两位老兄愣是在国际空间站待了九个多月，比计划整整多了二百多天。最后，还是靠着竞争对手太空探索技术公司的“龙”飞船才回了家。

这就好比，你去饭店点个招牌菜，结果后厨着火了，最后只能靠隔壁外卖小哥送碗泡面充饥。你说这憋屈不憋屈？

3月31日，记者会上，威尔莫尔这老兄也挺实在，上来就一句“我们都有责任”。

责任当然有，但责任这玩意儿，就像一锅粥，得慢慢分。威尔莫尔说自己作为指挥官，应该多问几个为什么。这话没错，但咱也不能把所有板子都打在他身上。毕竟，术业有专攻，有些技术问题，不是多问几个为什么就能解决的。

波音和美国国家航空航天局（NASA）呢？也别光顾着喊口号，实际行动才是硬道理。载人航天，安全第一，这可不是闹着玩的。技术不过关，管理不到位，再多的雄心壮志也是白搭。

这次事件，对波音来说，可不是简单的赔礼道歉就能了事的。商业航天，竞争激烈，信誉比什么都重要。这就好比，你开个饭店，招牌菜出了问题，顾客下次还会来吗？

NASA也该好好反思一下了。作为监管机构，不能只顾着发牌照，还得管好这些“司机”才行。不然，出了事故，可不是一句“我们深感遗憾”就能解决的。

好在，威尔莫尔和威廉姆斯这两位老兄心态不错，说是以后还有机会，还愿意坐“星际客机”。这勇气，这气度，真是让人佩服。

不过，波音得拿出点真本事来了。4月2号，两位宇航员要和波音的领导层碰面，估计少不了一顿“促膝长谈”。希望波音能认真听取意见，别再让宇航员在天上“加班”了。

说到底，航天这玩意儿，是高科技，更是良心活。技术要硬，管理要严，安全意识更得时刻绷紧。别总想着弯道超车，步子迈大了，容易扯着蛋。

踏踏实实，一步一个脚印，才是正道。